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Die primäre Aufgabe einer ausgehärteten Gleitlackschicht
oder Gleitbeschichtung besteht darin, die Reibung und den Verschleiß
zu vermindern oder eine definierte Reibungszahl mit möglichst
geringer Streuung zu erzielen. Sie ist selbst bei extremen Temperaturen,
hoher Last und geringen Gleitgeschwindigkeiten wirksam. Speziell
bei der Einlaufschmierung, der Trockenschmierung (ohne Fett oder
Öl) und dem Korrosionsschutz werden Gleitlacke und Gleitbeschichtungen
in immer neuen Anwendungen eingesetzt.
Prozessbeschreibung
Für eine gute Haftung des Schmierstoffes müssen die Oberflächen
vorbehandelt werden. Die Beschichtung selbst erfolgt durch Tauchen
und Zentrifugieren, Spritzen oder partiellen Auftrag. Der trockene
Gleitfilm wiedersteht hohen Druckbelastungen, extremen Temperaturen,
nimmt keinen Schmutz auf und gewährleistet eine Langzeitschmierung.
Vorbehandlung
Vorbehandlungsverfahren für Metalle sind Reinigen, Entfetten,
Phosphatieren und Sandstrahlen, für Kunststoffe werden Reinigen
und Entfetten sowie chemische oder physikalische Methoden eingesetzt.
Die Qualität der Vorbehandlung ist für die spätere
Schmierleistung von entscheidender Bedeutung.
Applikation
Die Wahl des Beschichtungsverfahrens wird bestimmt durch die zu
erzielende Schichtdicke des Gleitfilms. Durch Trocknung und gegebenenfalls
zusätzliche thermische Aushärtung (Lufttrocknung, Lufthärtung,
Warmhärtung) können die Eigenschaften und Beständigkeiten
des Schmierstoffes entscheidend verbessert werden. Durch Beschichtungsanlagen,
die alle Randbedingungen berücksichtigen, wird ein Höchtmaß
an Qualität gewährleistet.
Kombination und Wechselwirkung bei gleichzeitiger
Anwendung von chemischen Gewindesicherungsmitteln
Die Automobilindustrie verlangt eingeschränkte Reibzahlenfenster
für die Verschraubungen. Durch die neuen Oberflächenbehandlungen
ist daher oft ein zusätzlicher Einsatz nötig, um die Reibungszahl
zu senken. Diese haben den Nachteil, dass sie beim gleichzeitigen
Einsatz von mikroverkapselten Gewindesicherungen deren Wirkungsweise
einschränken.
Hierzu bieten wir Ihnen die Möglichkeit, eine entsprechende
partielle Beschichtung (z.B. unter dem Schraubenkopf) mit Gleitlacken
gleichzeitig mit der benötigten Gewindesicherung zu liefern.
Vielzahl der Produkte
Auf dem Markt befindet sich eine Vielzahl von Gleitlacken und Gleitbeschichtungsprodukten.
Wir setzen unter anderem die Produkte der Anbieter OKS, Mac Dermid
(Torque n`Tension), Dow Corning (Molykote) und Fuchs Lubritech (Gleitmo)
ein. Für Ihren speziellen Anwendungsfall ermitteln wir gerne
mit Ihnen gemeinsam das für Sie geeignete Produkt.
Vorteile
Die wichtigsten Vorteile gegenüber Ölen und Fetten sind
- Saubere Schmierung (keine Schmutzanhaftung möglich)
- Hohe Temperaturbelastbarkeit
- Keine Viskositätsänderung
- Keine Verdampfungsverluste
- Einsatz im Vakuum möglich
- Hohe Strahlungsbeständigkeit
- Chemisch-physikalische Stabilität
- Auch bei geringen Gleitgeschwindigkeiten wirksam
- Langzeit- oder Lebensdauerschmierung
- Hohe Wirtschaftlichkeit
- Wertsteigerung
- Umweltfreundlich, da ohne Öl und Fett
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